«Победить судьбу„-под таким заголовком вышла статья в журнале Автоспорт. Примерно также называется и мой текст, оба сочинения написаны в разном стиле, но посвящены они великому автогонщику и человеку Алессандро Занарди.
Тем, кому не интересно (а таких будет много) могут не продолжать читать, но если вы решили закончить, то наверняка останетесь неравнодушны к этой личности. Да, он чемпион и так далее, но здесь я описываю его подвиг вне паддока.
15 сентября 2001 года. Воскресенье. Германия, трасса Лаузитцринг. В самом разгаре этап Германии в американской гоночной серии CART. До финиша остается 13 кругов, что такое 13 кругов, когда за спиной сотни таких кругов? Лидер гонки, двукратный чемпион серии, Алессандро Занарди, заезжает на последний в гонке пит-стоп. После нескольких секунд заправки и остального сервиса, со словами «Ну все гонка выиграна…“, Сандро отправился обратно на овалообразную трассу, где на прямых гоночные болиды выдают 320 км/ч. На выезде с пит-лейна машина Занарди попала на масляное пятно. Ее повело и развернуло поперек трассы. С ближайшего поворота уже выходил пелетон из несущихся болидов. Выброшенные, маршалами, желтые флаги уже ничем не могли помочь. Первый пилот, Патрик Карпентьер, успел обьехать, а вот Алекс Тальяни протаранил машину на той самой, роковой отметке 320… Гоночная машина, типа Формула устроена таким образом, что человек, пилотирующий болид находится в полу-лежачем состоянии. И ноги пилота вытягиваются в конец носа, а единственной преградой, которая защищает конечности от ветра служит карбоновая обшивка. Так вот, в том ужасном эпизоде Тальяни попал аккурат в нос „коня“ Сандро. Случилось не поправимое — от удара носовой обтекатель оторвало вместе с ногами гонщика выше колен. Алессандро должен был умереть, но благодаря умелым действиям врачей кровь удалось потихоньку остановить, но красный ручей все равно, маленькой струйкой тек с тележки, которая направлялась к вертолету. В летательном аппарате по пути до больницы у Алекса трижды останавливалось сердце, но немецкие врачи продолжали гнуть свою линию. К моменту посадки в Берлине, по прошествии 50 минут с момента взлета, в организме итальянца остался 1 (!!!) литр крови… После 7-часовой операции у Алессандро появился шанс «выкарабкаться»! Придя в себя через неделю, он терпеливо выслушал врача, который сообщил ему, что он лишился ног, но его жизни ничего не угрожает. На что, Алекс холодно прокомментировал: «Ну и отлично, что жив, а с ногами потом разберемся.» Это были первые слова и сколько мужества в них!!! Я, действительно, восхищен! После этого разговора Занарди пришлось пережить еще 14 операций за 6 недель. Следующие полтора месяца были потрачены, на то что в повседневной жизни нам удается легче всего, например: дышать, дышать без аппарата вентиляции легких. Как он сам в будущем рассказывал постепенно к нему приходили мысли, что он уже не будет носить на плечах маленького сына, не встанет на столь любимые лыжи и т.п.
«Да, от судьбы не уйдешь. Но иногда над ней можно подняться. Хотя для этого требуется редкая сила духа», - цитата с того самого журнала.
Долгожданное возвращение домой, в родную Италию. Алекс, как он сам рассказывал, постоянно мечтал, что по возвращению домой он займется кучей интересных вещей, но реальность, как обычно оказалась намного суровее. «Ирония в том, что я не испытывал депрессии, пока не вернулся домой. Выяснилось, что самостоятельно я здесь способен делать только одно — щелкать пультом, переключая телепрограммы!» - воспоминания Занарди.
«Сам! Я постараюсь сделать это сам!» - именно эти слова управляли им все следующее время. Освоил автомобиль с ручным управлением (относительно быстро). К зиме 2001 года девиз Сандро уже звучал таким образом: «Ходить во что бы то ни стало!», к тому моменту протезы уже были готовы и специальные медицинские операции по освоению искусственных ног подошли к концу. Алессандро тренировался на износ через боль и усталость!
«Хотите верьте, хотите нет, но я ни разу не пролил слез. Пару раз я был близок к этому, начинал себя жалеть, но едва поймав себя на этой мысли, работал дальше.», - слова итальянца. К лету 2002 упорство Занарди принесло плоды, он начал ходить при помощи костылей!
Нет, не вернуться к гонкам он не мог. Человека, который с малых лет водил искуссно картинг и у которого бензин в крови, могли вылечить только гонки. Я вседа утверждал, что как только мечта превратится в цель, достижение ее — это только дело времени. Таким образом Сандро, начал готовить себя к гонкам, нет он не хотел дальше продолжать гонять на профессиональном уровне, прежде всего устроить покатушки в свое удовольствие. Его мечта осуществилась, когда Алессандро Занарди в 2003 году вернулся на трассу Лаузитцринг, на ту самую, что жестоко его ударила два года назад (уже сейчас заметьте волевую стойкость). Сел в болид, такой же на котором он был в 2001 и доехал оставшиеся 13 кругов до победы, победы над судьбой…
В дальнейшем в 2004 года великий итальянец садится за руль BMW с ручным управлением и выступает в Мировом Кузовном Туринг Чемпионате. «Каким бы ни был исход, Алекс уже победил» - объявил глава BMW Motorsport Марио Тайссен. Да, на счету Занарди уже нет рекордов и ярких побед, но каждый раз проезжая мимо трибун в любой стране, на любой трассе мира зрители гордо говорят другу другу: «Смотри, это тот самый Сандро ЕДЕТ!!!» Кстати, Алекс гоняет и по сей день…
P.S. В этой статье я не преследовал цели что-то сказать между строк. Я просто выражаю уважение и восхищение перед великим гонщиком и человеком Алессандро Заннарди, чей подвиг заслуживает аплодисментов и не только…
Тем, кому не интересно (а таких будет много) могут не продолжать читать, но если вы решили закончить, то наверняка останетесь неравнодушны к этой личности. Да, он чемпион и так далее, но здесь я описываю его подвиг вне паддока.
15 сентября 2001 года. Воскресенье. Германия, трасса Лаузитцринг. В самом разгаре этап Германии в американской гоночной серии CART. До финиша остается 13 кругов, что такое 13 кругов, когда за спиной сотни таких кругов? Лидер гонки, двукратный чемпион серии, Алессандро Занарди, заезжает на последний в гонке пит-стоп. После нескольких секунд заправки и остального сервиса, со словами «Ну все гонка выиграна…“, Сандро отправился обратно на овалообразную трассу, где на прямых гоночные болиды выдают 320 км/ч. На выезде с пит-лейна машина Занарди попала на масляное пятно. Ее повело и развернуло поперек трассы. С ближайшего поворота уже выходил пелетон из несущихся болидов. Выброшенные, маршалами, желтые флаги уже ничем не могли помочь. Первый пилот, Патрик Карпентьер, успел обьехать, а вот Алекс Тальяни протаранил машину на той самой, роковой отметке 320… Гоночная машина, типа Формула устроена таким образом, что человек, пилотирующий болид находится в полу-лежачем состоянии. И ноги пилота вытягиваются в конец носа, а единственной преградой, которая защищает конечности от ветра служит карбоновая обшивка. Так вот, в том ужасном эпизоде Тальяни попал аккурат в нос „коня“ Сандро. Случилось не поправимое — от удара носовой обтекатель оторвало вместе с ногами гонщика выше колен. Алессандро должен был умереть, но благодаря умелым действиям врачей кровь удалось потихоньку остановить, но красный ручей все равно, маленькой струйкой тек с тележки, которая направлялась к вертолету. В летательном аппарате по пути до больницы у Алекса трижды останавливалось сердце, но немецкие врачи продолжали гнуть свою линию. К моменту посадки в Берлине, по прошествии 50 минут с момента взлета, в организме итальянца остался 1 (!!!) литр крови… После 7-часовой операции у Алессандро появился шанс «выкарабкаться»! Придя в себя через неделю, он терпеливо выслушал врача, который сообщил ему, что он лишился ног, но его жизни ничего не угрожает. На что, Алекс холодно прокомментировал: «Ну и отлично, что жив, а с ногами потом разберемся.» Это были первые слова и сколько мужества в них!!! Я, действительно, восхищен! После этого разговора Занарди пришлось пережить еще 14 операций за 6 недель. Следующие полтора месяца были потрачены, на то что в повседневной жизни нам удается легче всего, например: дышать, дышать без аппарата вентиляции легких. Как он сам в будущем рассказывал постепенно к нему приходили мысли, что он уже не будет носить на плечах маленького сына, не встанет на столь любимые лыжи и т.п.
«Да, от судьбы не уйдешь. Но иногда над ней можно подняться. Хотя для этого требуется редкая сила духа», - цитата с того самого журнала.
Долгожданное возвращение домой, в родную Италию. Алекс, как он сам рассказывал, постоянно мечтал, что по возвращению домой он займется кучей интересных вещей, но реальность, как обычно оказалась намного суровее. «Ирония в том, что я не испытывал депрессии, пока не вернулся домой. Выяснилось, что самостоятельно я здесь способен делать только одно — щелкать пультом, переключая телепрограммы!» - воспоминания Занарди.
«Сам! Я постараюсь сделать это сам!» - именно эти слова управляли им все следующее время. Освоил автомобиль с ручным управлением (относительно быстро). К зиме 2001 года девиз Сандро уже звучал таким образом: «Ходить во что бы то ни стало!», к тому моменту протезы уже были готовы и специальные медицинские операции по освоению искусственных ног подошли к концу. Алессандро тренировался на износ через боль и усталость!
«Хотите верьте, хотите нет, но я ни разу не пролил слез. Пару раз я был близок к этому, начинал себя жалеть, но едва поймав себя на этой мысли, работал дальше.», - слова итальянца. К лету 2002 упорство Занарди принесло плоды, он начал ходить при помощи костылей!
Нет, не вернуться к гонкам он не мог. Человека, который с малых лет водил искуссно картинг и у которого бензин в крови, могли вылечить только гонки. Я вседа утверждал, что как только мечта превратится в цель, достижение ее — это только дело времени. Таким образом Сандро, начал готовить себя к гонкам, нет он не хотел дальше продолжать гонять на профессиональном уровне, прежде всего устроить покатушки в свое удовольствие. Его мечта осуществилась, когда Алессандро Занарди в 2003 году вернулся на трассу Лаузитцринг, на ту самую, что жестоко его ударила два года назад (уже сейчас заметьте волевую стойкость). Сел в болид, такой же на котором он был в 2001 и доехал оставшиеся 13 кругов до победы, победы над судьбой…
В дальнейшем в 2004 года великий итальянец садится за руль BMW с ручным управлением и выступает в Мировом Кузовном Туринг Чемпионате. «Каким бы ни был исход, Алекс уже победил» - объявил глава BMW Motorsport Марио Тайссен. Да, на счету Занарди уже нет рекордов и ярких побед, но каждый раз проезжая мимо трибун в любой стране, на любой трассе мира зрители гордо говорят другу другу: «Смотри, это тот самый Сандро ЕДЕТ!!!» Кстати, Алекс гоняет и по сей день…
P.S. В этой статье я не преследовал цели что-то сказать между строк. Я просто выражаю уважение и восхищение перед великим гонщиком и человеком Алессандро Заннарди, чей подвиг заслуживает аплодисментов и не только…